Ключові тези:
- Верховна Рада 16 вересня підтримала за основу законопроєкт №15358 про відповідальність за перевищення допустимого рівня шуму транспорту.
- Під час воєнного стану за перше порушення пропонують штраф 17 000 грн, за повторне — 34 000 грн.
- Точні норми шуму та порядок його вимірювання ще мають визначити.
Для шумних автомобілів і мотоциклів в українському законодавстві можуть запровадити окрему норму відповідальності. Верховна Рада 16 вересня підтримала за основу законопроєкт №15358, який стосується перевищення допустимого рівня шуму транспортними засобами.
За документ проголосував 261 народний депутат. Зараз законопроєкт знаходиться на доопрацюванні перед другим читанням.
Раніше ми розповідали, що президент підписав новий закон про виплати з інвалідності.
Які штрафи хочуть запровадити для водіїв за “голосну” їзду?
Автори законопроєкту пропонують доповнити Кодекс України про адміністративні правопорушення окремою статтею про перевищення допустимого рівня шуму транспортними засобами
За перше порушення хочуть штрафувати на 500 неоподатковуваних мінімумів — 8 500 грн.
Далі:
- За повторне порушення протягом року – 17 000 грн.
- За порушення під час воєнного стану – на 1000 неоподатковуваних мінімумів — 17 000 грн.
- За повторне порушення під час воєнного стану — 34 000 грн.
Крім того, в обох випадках при повторних порушеннях водія можуть позбавити права керування на строк від 3 до 6 місяців.
Який рівень шум вважатиметься порушенням?
Конкретні показники допустимого шуму ще мають визначити. Їх планують встановити з урахуванням категорії транспортного засобу, типу двигуна та його характеристик. До того ж окремі вимоги будуть стосуватися нічного часу — з 22:00 до 08:00.
Тобто штрафувати будуть не за сам факт гучного звуку, а за перевищення встановленого нормативу. Порядок застосування цих норм ще має пройти законодавче доопрацювання.
Чому в Україні посилюють відповідальність за гучні авто?
У поясненні до законопроєкту автори пов’язують ініціативу не лише з питанням тиші. Йдеться, зокрема, про звуки двигунів і вихлопних систем, які в умовах війн створюють акустичну дезорієнтацію для сил протиповітряної оборони та мобільних вогневих груп.
Окремо в документі наголошується на праві громадян на тишу, охорону здоров’я та безпечне довкілля.
Які питання до законопроєкту вже виникли?
До документа вже висували зауваження через відсутність чіткої процедури вимірювання шуму. Зокрема, експерти звертали увагу на питання щодо приладів, методики вимірювання та використання отриманих показників як доказів. Дослідницька служба Верховної Ради також вказала на ризики законопроєкту.
Окреме питання стосується можливого затримання автомобіля та його переміщення на спеціальний майданчик. Проблема полягає в тому, що перевищення шуму потрібно зафіксувати безпосередньо під час руху транспортного засобу.
Нагадаємо, що дискусії щодо покарання власників «дрифтерських» авто та мотоциклів із модифікованими вихлопними системами тривають від початку війни.
Попередні законодавчі ініціативи пропонували за аналогічні порушення жорсткіші санкції — аж до конфіскації транспортних засобів, проте вони так і не пройшли парламентарний цикл.
Ухваливши законопроєкт №15358 у першому читанні, народні депутати запропонували м’якший, але системний підхід із градацією штрафів залежно від воєнного стану та повторності порушення.
Читайте також:
