Ключові тези:
- В Україні готують масштабні зміни на паливному ринку: із заправок можуть зникнути бензини старих стандартів, а замість звичних позначень А-80 та А-92 планують запровадити європейську систему класифікації.
- Попри побоювання через удари по енергетичній інфраструктурі та ситуацію навколо Ормузької протоки, дефіциту пального в Україні наразі не прогнозують — у державі запевняють, що резервів достатньо.
Українців попередили, що деякі види пального незабаром зникнуть із заправок.
Про це розповіли в Міністерстві економіки України.
Також цікаво: Не лише пальне: що в Україні здорожчало найбільше, а що подешевшало
Річ у тому, що в Україні планують провести масштабну реформу з оновлення стандартів, випробувань та перевірки якості пального, відповідно до вимог Євросоюзу.
Ключові питання впровадження нових екологічних стандартів обговорили під час круглого столу в Міністерстві економіки, довкілля та сільського господарства України щодо додавання біоетанолу до автомобільних бензинів.
“Потрібно оновити стандарти, методи випробувань і підходи до перевірки. Це також важливий крок для виконання Україною євроінтеграційних зобов’язань, зокрема директив RED-II та RED-III”, – зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Тарас Висоцький.
Зокрема планується впровадження європейських стандартів EN 228 та EN 590.
Окрім цього, хочуть відмовитися від застарілих екологічних класів Євро-3 та Євро-4.
Також під час заходу обговорили практичне впровадження Технічного регламенту щодо вимог до палив моторних альтернативних, затвердженого постановою Кабінету Міністрів №1482. Документ регулює використання палив із високим вмістом спирту – від 10% до 50%.
Учасники також підтримали перехід до європейської системи класифікації пального замість радянських позначень А-80 чи А-92. Для дизельного пального при цьому збережуть контроль показника температури помутніння з урахуванням кліматичних особливостей України.
За продаж бензину без обов’язкових 5% біопалива бізнесу (виробникам та АЗС) загрожують величезні санкції – 7 прожиткових мінімумів (понад 21 000 гривень) за кожну тисячу літрів “неправильного” пального.
Чи буде в Україні дефіцит пального
У зв’язку із блокуванням Ормузької протоки та ударів росіян по критичних об’єктах “Нафтогазу”, у багатьох українців виникає запитання, чи можливий дефіцит палива.
Попри значне зростання цін на пальне, наразі експерти дефіциту палива не прогнозують. У Міністерстві енергетики України в коментарі для “24 каналу” наголосили, що держава має достатні резерви пального для забезпечення стабільної роботи економіки та критичної інфраструктури. Обсяги пального постійно моніторять. Окрім цього, уряд разом із трейдерами та операторами ринку заздалегідь сформував резерви пального завдяки:
- диверсифікації імпорту пального;
- розширенню маршрутів його постачання;
- збільшенню можливостей його зберігання.
Читають зараз:
