Ключевые тезисы:
- В Германии для самоката, как и для авто, нужен номерной знак, страховка и трезвость.
- В Украине предлагают обязать пользователей получать водительские удостоверения из-за высокой аварийности.
- Париж стал первой столицей ЕС, полностью запретившей аренду электросамокатов.
- В большинстве стран Европы езда по пешеходным зонам на электросамокатах строго наказывается.
Также интересно: Подростки за рулем и новые категории: какую водительскую реформу готовит Кабмин
В Германии все по-взрослому: номера и штрафы
Как сообщает DW, в Германии ездить на электросамокате можно исключительно по велодорожкам или дорогам, где велосипедисты имеют приоритет. На каждый самокат должен быть наклеен специальный номерной знак, подтверждающий наличие обязательного страхования гражданской ответственности. Возрастной порог — от 14 лет, а за езду вдвоем предусмотрены значительные штрафы. Для самокатчиков в Германии действует строгий запрет на употребление алкоголя за рулем. Разрешенный предел — 0,5 промилле, как и для водителей машин.
Итальянский и французский подход
Италия ввела одни из самых строгих ограничений: самокатам запрещено выезжать даже на велодорожки. Для самокатчиков есть возможность передвигаться по дорогам в пределах городов. Водитель обязательно должен быть в шлеме и старше 18 лет. Париж полностью запретил прокат электросамокатов из-за высокой смертности и тысяч травмированных, оставив право на движение только владельцам частных устройств.
Австрия — специальные права с 9 лет
В Австрии дети могут получить специальные права для езды на велосипеде и самокате уже в 9 лет и являются участниками движения. С 12 лет разрешение не требуется. Ограничение скорости для электросамокатов здесь составляет 25 километров в час, а вот страховка не нужна.
Польша — можно по тротуару, но медленно
Польша остается одной из немногих стран, где самокатам разрешено выезжать на тротуар, если нет велодорожки. Однако скорость при этом не должна превышать 4–6 км/ч, а возраст водителя — не моложе 13 лет. На велодорожке максимальная скорость не должна превышать 20 километров в час.
Швейцария ориентируется на велосипедистов
В Швейцарии электросамокаты интегрированы в систему правил для велотранспорта. Страхование здесь не является обязательным, однако действуют четкие возрастные границы: самостоятельные поездки разрешены с 16 лет. Исключение составляют подростки от 14 лет, которые уже имеют водительское удостоверение категории М (мопеды). Максимальная скорость строго ограничена отметкой 20 км/ч.
Испания — от 16 лет и в трезвом состоянии
Испанские правила устанавливают базовый возрастной порог в 16 лет и лимит скорости 25 км/ч, однако местные власти регионов могут изменять эти нормы. Хотя шлемы и страховки в целом не являются обязательными, страна внедрила жесткую систему контроля трезвости. Допустимые 0,5 промилле разрешены только опытным водителям, тогда как для новичков лимит составляет 0,3 промилле, а для несовершеннолетних действует полный запрет на употребление алкоголя.
Где электросамокаты запрещены вообще
Великобритания и Нидерланды практически полностью вытеснили электросамокаты из публичного пространства. В Британии использование частных самокатов на дорогах общего пользования фактически запрещено, а в Нидерландах из-за слишком строгих требований к безопасности конструкции не работает ни одна прокатная компания.
А что в Украине?
В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №3023, который имеет целью приблизить украинские правила к европейским. Основное требование — запретить движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам. Пользователей планируют обязать двигаться только по велодорожкам или по правому краю проезжей части, что должно обезопасить пешеходов от травматизма.
Петиция о водительских правах для самокатчиков
На фоне частых ДТП в Украине зарегистрирована петиция с требованием обязать владельцев электросамокатов и моноколес получать водительские удостоверения. Авторы обращения подчеркивают, что пользователи часто развивают скорость более 60 км/ч, игнорируют правила маневрирования и ездят по несколько человек на одном устройстве. Тем не менее, петиция еще не набрала нужного количества голосов.
В мире наблюдается тренд на безопасность пешеходов. Хочется верить, что в Украине эра бесконтрольного катания также скоро завершится.
Читают сейчас:
