Ключевые тезисы:
- Эксперт Сергей Куюн не исключает, что бензин в Украине может стоить до 150 грн за литр.
- Основная причина возможного подорожания — дефицит привычных поставок и более дорогая логистика из Европы.
- Приоритетом для рынка по-прежнему остается бесперебойное снабжение АЗС топливом, даже если это приведет к росту цен.
О возможном росте цен в эфире «Утро.LIVE» рассказал директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн. По его словам, стоимость бензина свыше 100 грн за литр уже не выглядит нереалистичной, а при определенных условиях цена может приблизиться даже к 150 грн.
Эксперт отметил, что на оптовом рынке уже фиксируются предложения по цене около 98 грн за литр. С учетом затрат на транспортировку, расходов АЗС и минимальной торговой наценки розничная цена легко превышает психологическую отметку в 100 грн.
Ранее мы сообщали, что «Укрзализныця» запустила полезную услугу на вокзалах.
Что приводит к росту цен на топливо?
По словам Куюна, украинские импортеры лишились части традиционных источников поставок. В связи с этим они всё чаще закупают топливо в Германии, Нидерландах и других отдаленных странах Европы.
Длинные маршруты означают более высокие транспортные расходы. Именно логистика в ближайшее время станет одним из главных факторов, определяющих цены на украинских АЗС.
Куюн подчеркнул, что сейчас важнее всего не допустить дефицита топлива. Если рынку придется закупать более дорогой ресурс, цены на заправках неизбежно будут расти — до 110, 120 грн или даже выше.
Что происходит с ценами на дизельное топливо?
Дополнительное давление на рынок топлива создает и ситуация с дизельным топливом. Дефицита в масштабах страны нет, однако поставки стали более сложными и дорогостоящими.
При таком сценарии дизельное топливо может стоить около 95 грн за литр, а при неблагоприятном развитии событий — превысить 100 грн.
Напомним, что после начала войны Украина полностью переориентировала импорт топлива на европейский рынок. С тех пор цены на АЗС в значительной степени зависят от мировых котировок нефти, валютных курсов и стоимости логистики.
Любые перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов, портов или транспортных маршрутов в Европе быстро сказываются на себестоимости импортного сырья.
Читайте также:
