Как и чем нужно смазывать подшипники?

Подшипники используются в грузовых и легковых автомобилях, бытовой технике, промышленном оборудовании, вентиляторах, насосах, турбинах, системах управления авиационной и космической техники, в обычных часах, велосипедах и игрушках. Одной из главных причин преждевременного выхода подшипника из строя является неправильная смазка. Как и почему нужно смазывать подшипники – советы специалистов Торгового дома «Галподшипник»?

Смазка для подшипника – почему это важно?

Конструктивно подшипники состоят из внешнего и внутреннего цилиндрических корпусов разных диаметров. Между корпусами может находиться слой смазки или специальная антифрикционная вставка (для подшипников скольжения), либо тела качения (для подшипников качения).

Для подшипников качения и скольжения критически важным является наличие смазочного вещества. Смазка позволяет:

• минимизировать уровень износа;
• минимизировать возможность заклинивания подшипника во время работы;
• защитить поверхность корпуса и тел качения от воздействия коррозии;
• защитить поверхность корпуса и тел качения от грязи, мелких механических повреждений от воздействия абразивных частиц;
• выводить из внутреннего пространства подшипника металлические микрочастицы, образовавшиеся вследствие износа;
• минимизировать потери энергии на трение;
• эффективно распределять тепло по поверхности корпуса для достижения максимального термического равновесия.

По оценкам специалистов, до половины случаев преждевременного выхода подшипников из строя связано с недостатком или неправильным режимом смазки.

Как правильно смазывать подшипники?

Негативное влияние на режим работы подшипника оказывает как дефицит, так и избыток смазки. Избыток смазочного вещества увеличивает уровень внутреннего давления и приводит к перегреву подшипника, а дефицит – к преждевременному износу. Наиболее точным способом определения оптимального количества смазки является использование метода ультразвуковой диагностики уровня трения.

Если специальное оборудование недоступно – рассчитать количество смазки можно самостоятельно. Главными параметрами являются размеры и тип подшипника, количество и форма тел качения (для подшипников качения), скорость вращения и другие параметры эксплуатации.

Главными параметрами для выбора типа смазки для конкретного подшипника являются:

1. температура эксплуатации;
2. частота вращения;
3. уровень рабочих нагрузок;
4. уровень вибрации;
5. условия эксплуатации.

Основными видами смазки для подшипников являются: универсальные, высокотемпературные, низкотемпературные, вибрационные смеси, смеси для пищевой промышленности, смазки для больших механических нагрузок и экстремально высоких температур.

---

*на правах рекламы