Каждый, кто хоть раз стоял в пробке на светофоре, глядя, как мотоциклист неспешно проезжает между рядами машин, задавался вопросом, а может купить мотоцикл недорого. Но стоит копнуть глубже в тему выбора городского байка, как выясняется, что универсального решения не существует. Есть вечный компромисс между двумя ценностями: способностью юркнуть в любую щель и способностью проехать сто километров, не превратившись в сгусток боли.
Почему это вообще проблема
Городская езда и загородная – это, по сути, разные виды спорта. В городе мотоцикл живет короткими рывками: разгон до светофора, торможение, объезд открывшейся двери такси, снова разгон. Здесь ценится малый вес, узкий профиль, быстрый руль и низкая посадка. Это помогает мотоциклу вести себя как продолжение тела водителя.
За городом или на трассе логика меняется. Там важна стабильность на скорости, защита от ветра, комфортная посадка, на которой можно продержаться час без остановки. То, что делает мотоцикл юрким в пробке (короткая база, легкий вес, жесткая подвеска) на трассе превращается в его слабость. Мотоцикл начинает «гулять», устают руки и спина.
Маневренность: что за ней стоит технически
Маневренность – это не абстрактное ощущение, а набор конкретных цифр:
- Колесная база. Чем она короче, тем быстрее мотоцикл меняет направление. Городские нейкеды и скутеры обычно укладываются в 1300-1400 мм, тогда как турер может иметь базу под 1500-1600 мм и больше.
- Масса и ее распределение. Легкий мотоцикл с низким центром тяжести проще держать на малой скорости, легче поднять после падения, проще протиснуть между столбиками. Разница между 140 кг скутера и 250 кг круизера ощущается физически на каждом маневре.
- Угол поворота руля. У городских моделей руль часто может поворачиваться почти на 40-45 градусов в каждую сторону. Это важно при развороте в три приема на узкой улице.
- Высота сиденья и ширина корпуса. Возможность легко доставать ногами до земли дает уверенность в пробке, а узкий силуэт позволяет проезжать там, где широкий турер просто не пройдет.
Если вы ищете неприхотливый, практичный транспорт на каждый день, можно Дельта мопед купить. Он имеет классический дизайн, прост в обслуживании и подходит для широкого спектра сфер эксплуатации.
Комфорт: где мотоцикл платит за маневренность
Комфорт – это в первую очередь эргономика и защита от внешней среды:
- Посадка. Комфортные модели дают более прямую спину, руки без сильного наклона вперед, ноги без острого сгиба в коленях. Спортивная или чисто городская посадка часто жертвует этим ради компактности и центровки.
- Подвеска. Мягкая, с большим ходом подвеска гасит неровности асфальта, но при этом снижает остроту реакции на руль. Мотоцикл становится чуть более «плавающим» в быстрых маневрах.
- Ветрозащита. Обтекатель или ветровое стекло дают ощутимую разницу уже на скорости 70-80 км/ч, но при этом увеличивают парусность и часто добавляют вес и габариты, что снова бьет по маневренности в тесноте.
Как ни странно, чуть больший вес на трассе воспринимается как плюс. Мотоцикл увереннее держит курс, меньше реагирует на порывы ветра и стыки асфальта.
Где проходит золотая середина
Производители давно поняли, что чистых «городских» и чистых «туристических» покупателей меньшинство. Большинству нужно и то, и другое, просто в разных пропорциях. Отсюда родились целые классы мотоциклов-компромиссов (нейкеды, макси-скутеры, адвенчуры и т. д.)
Выбрать идеальный байк именно для вас вы сможете в интернет-магазине Dvako. В продаже представлены модели известных брендов, которые можно приобрести по выгодной цене.
На правах рекламы
