Ключевые тезисы:
Увидел в интернете фотографию советского поезда «Киев — Рим». И любители ностальгии по СССР тут же радостно пишут: «Вот вы говорите, что мы были за “железным занавесом”. А вот смотрите — поезд ходил. Не куда-нибудь, а в Рим! Значит, люди свободно ездили».
Вам будет интересно: Старый робот из детства может стоить сотни долларов: что сейчас ищут коллекционеры
И я читаю это и только качаю головой. Поезд «Киев — Рим» действительно был. Но попробовал бы обычный советский гражданин подойти к кассе и сказать:
— Дайте мне билет до Рима. Хочу макарон поесть. На Папу Римского посмотреть.
Его бы — прямо в «Павловку» (психбольницу в Киеве).
Само желание поехать в капиталистическую Европу уже выглядело подозрительным. Нормальный советский человек должен мечтать о санатории в Сочи, а не шататься по Европе и разглядывать капиталистическую колбасу. Но представим, что рабочий всё же получил путёвку от завода. В капстрану!
И начинался советский квест: характеристики, проверки, комиссии, парткомы. Несчастный турист сидит перед серьёзными товарищами и потеет, как школьник на экзамене. А сотрудники органов спрашивают:
— Назовите три составные части марксизма.
— Почему в Югославии отошли от ленинского курса?
— Что вы будете делать, если в Риме к вам подойдёт агент Ватикана?
— Сможете ли морально устоять перед витриной капиталистического магазина?
— Были ли среди ваших родственников люди, симпатизировавшие джазу?
Но ездили туда далеко не токари Вася и сантехники Петровичи. В основном — проверенные люди: дипломаты, артисты, спортсмены, сотрудники КГБ и другие граждане, которых не страшно выпускать за границу.
А вот когда поезд возвращался — начинался праздник. К вагонам стекались носильщики, фарцовщики, родственники и просто любопытные.
И вот выходит из вагона страшно гордый советский отец с импортным чемоданом. Внутри — кофе, жвачка, банка Coca-Cola, гостиничные салфетки, пара заграничных вещей и сувенир из Колизея, который потом ещё двадцать лет будет пылиться в серванте как доказательство существования другого мира.
И отец, медленно закуривая дорогой «Мальборо», говорит:
— Что тебе сказать, дорогая. Был я в том Риме. Налево посмотрел — офигеть. Направо — тоже офигеть. А прямо — так вообще совсем офигеть.
И жена смотрит на него чуть ли не со слезами:
— Хорошо-то как…
И потом этот чемодан ещё тридцать лет стоит на шкафу — потрёпанный, с иностранными наклейками. Как память о времени, когда поезд в Европу вроде бы существовал, но для большинства оставался мифом.
Сегодня поговорим о чемоданах. Их в Украине множество: дорожные сундуки, кофры, саквояжи, сумки. Они десятилетиями стояли на шкафах, в гаражах и на дачах. Потёртые, тяжёлые, с облезлыми наклейками. Некоторые из них сегодня представляют ценность.
Вот чемодан на одном из украинских аукционов. Очень старый — предположительно 1920–1930-х годов. За него просят 8500 гривен. Дадут ли такую цену — вопрос другой.
Чемодан изрядно «поживший»: пересохшая кожа, ободранные углы, уставшие ремни, перекошенная форма — будто его десятилетиями бросали на перронах и складах.
Эх, поезда 20–30-х годов… Паровозы без топлива, переполненные вагоны, мешочники, ругань, люди на полках друг у друга над головами. Узлы, ящики, мат и вечная дорожная грязь.
И рядом — другой мир: дипломатические вагоны, блестящие пульманы международного сообщения, шёлковые скатерти, духи, кожаные чемоданы в сетках.
Возможно, буквы «S.K.» — это вовсе не фирма, а инициалы владельца.
Кто знает, может, такой раритет и купят.
А теперь настоящая сенсация украинского аукциона — огромный антикварный сундук Louis Vuitton (Луи Виттон) размером 800×500×570 мм, проданный за 500 тысяч гривен.
Louis Vuitton начинал вовсе не с сумок. Компания основана в 1854 году как мастерская дорожных сундуков для богатых путешественников. Если у человека был сундук Louis Vuitton — значит, он ездил дорого и далеко.
По словам продавца, сундук был куплен в Лондоне между 1900 и 1908 годами, а компания Louis Vuitton якобы подтвердила период производства по номеру на корпусе.
Интересно, что в то время компанией ещё управляла семья основателя. Луи Виттон умер в 1892 году, а дело продолжил его сын Жорж Виттон — создатель знаменитой монограммы LV.
И самое удивительное — эта вещь десятилетиями могла лежать где угодно: в коммунальной квартире, под вещами и банками с консервацией.
А потом внезапно оказалась дорогим антиквариатом.
Ещё один интересный лот — дорожная сумка Gucci 1970-х годов. Натуральная кожа, Италия, замок с ключом, фирменная зелёно-красная полоса. Цена — 65 тысяч гривен.
Кто-то скажет: «С ума сошли». Но всё не так просто.
В 1970-х такая дорожная сумка могла стоить 200–400 долларов, а крупные модели — ещё дороже. Сегодня это не кажется огромной суммой, но тогда это были большие деньги: за них можно было купить цветной телевизор или оплатить полноценный отпуск.
Для советского человека такая сумма выглядела почти фантастикой.
Так что вполне возможно, что эта сумка когда-то приехала из Рима вместе с каким-нибудь советским чиновником.
На коже — следы времени, потёртости, небольшие пятна. Но именно это и придаёт ей шарм, которого нет у современного люкса.
Откуда берутся такие вещи — неизвестно. Но, возможно, у многих читателей дома тоже хранятся свои «скрытые сокровища».
Читайте также:
Иногда для улучшения работы гаджета не требуется никаких настроек или программ. Достаточно выполнять простую процедуру,…
Пенсионеры, которым приостановили выплаты из-за непрохождения физической идентификации, могут возобновить начисление. В Пенсионном фонде напомнили…
Украинцы, владеющие большой жилой недвижимостью, уже в ближайшее время могут получить уведомление от налоговой службы…
Дегтярное мыло десятилетиями считают одним из самых эффективных народных средств по уходу за кожей. Ему…
Начало лета в Украине сопровождается изменением погоды. По прогнозу Укргидрометцентра, в среду в некоторых регионах…
Почему Церковь молится за людей, совершавших при жизни тяжёлые грехи, но отказывается отпевать самоубийц? Этот…