Ключевые тезисы:
Увидел в интернете фотографию советского поезда «Киев — Рим». И любители ностальгии по СССР тут же радостно пишут: «Вот вы говорите, что мы были за “железным занавесом”. А вот смотрите — поезд ходил. Не куда-нибудь, а в Рим! Значит, люди свободно ездили».
Вам будет интересно: Старый робот из детства может стоить сотни долларов: что сейчас ищут коллекционеры
И я читаю это и только качаю головой. Поезд «Киев — Рим» действительно был. Но попробовал бы обычный советский гражданин подойти к кассе и сказать:
— Дайте мне билет до Рима. Хочу макарон поесть. На Папу Римского посмотреть.
Его бы — прямо в «Павловку» (психбольницу в Киеве).
Само желание поехать в капиталистическую Европу уже выглядело подозрительным. Нормальный советский человек должен мечтать о санатории в Сочи, а не шататься по Европе и разглядывать капиталистическую колбасу. Но представим, что рабочий всё же получил путёвку от завода. В капстрану!
И начинался советский квест: характеристики, проверки, комиссии, парткомы. Несчастный турист сидит перед серьёзными товарищами и потеет, как школьник на экзамене. А сотрудники органов спрашивают:
— Назовите три составные части марксизма.
— Почему в Югославии отошли от ленинского курса?
— Что вы будете делать, если в Риме к вам подойдёт агент Ватикана?
— Сможете ли морально устоять перед витриной капиталистического магазина?
— Были ли среди ваших родственников люди, симпатизировавшие джазу?
Но ездили туда далеко не токари Вася и сантехники Петровичи. В основном — проверенные люди: дипломаты, артисты, спортсмены, сотрудники КГБ и другие граждане, которых не страшно выпускать за границу.
А вот когда поезд возвращался — начинался праздник. К вагонам стекались носильщики, фарцовщики, родственники и просто любопытные.
И вот выходит из вагона страшно гордый советский отец с импортным чемоданом. Внутри — кофе, жвачка, банка Coca-Cola, гостиничные салфетки, пара заграничных вещей и сувенир из Колизея, который потом ещё двадцать лет будет пылиться в серванте как доказательство существования другого мира.
И отец, медленно закуривая дорогой «Мальборо», говорит:
— Что тебе сказать, дорогая. Был я в том Риме. Налево посмотрел — офигеть. Направо — тоже офигеть. А прямо — так вообще совсем офигеть.
И жена смотрит на него чуть ли не со слезами:
— Хорошо-то как…
И потом этот чемодан ещё тридцать лет стоит на шкафу — потрёпанный, с иностранными наклейками. Как память о времени, когда поезд в Европу вроде бы существовал, но для большинства оставался мифом.
Сегодня поговорим о чемоданах. Их в Украине множество: дорожные сундуки, кофры, саквояжи, сумки. Они десятилетиями стояли на шкафах, в гаражах и на дачах. Потёртые, тяжёлые, с облезлыми наклейками. Некоторые из них сегодня представляют ценность.
Вот чемодан на одном из украинских аукционов. Очень старый — предположительно 1920–1930-х годов. За него просят 8500 гривен. Дадут ли такую цену — вопрос другой.
Чемодан изрядно «поживший»: пересохшая кожа, ободранные углы, уставшие ремни, перекошенная форма — будто его десятилетиями бросали на перронах и складах.
Эх, поезда 20–30-х годов… Паровозы без топлива, переполненные вагоны, мешочники, ругань, люди на полках друг у друга над головами. Узлы, ящики, мат и вечная дорожная грязь.
И рядом — другой мир: дипломатические вагоны, блестящие пульманы международного сообщения, шёлковые скатерти, духи, кожаные чемоданы в сетках.
Возможно, буквы «S.K.» — это вовсе не фирма, а инициалы владельца.
Кто знает, может, такой раритет и купят.
А теперь настоящая сенсация украинского аукциона — огромный антикварный сундук Louis Vuitton (Луи Виттон) размером 800×500×570 мм, проданный за 500 тысяч гривен.
Louis Vuitton начинал вовсе не с сумок. Компания основана в 1854 году как мастерская дорожных сундуков для богатых путешественников. Если у человека был сундук Louis Vuitton — значит, он ездил дорого и далеко.
По словам продавца, сундук был куплен в Лондоне между 1900 и 1908 годами, а компания Louis Vuitton якобы подтвердила период производства по номеру на корпусе.
Интересно, что в то время компанией ещё управляла семья основателя. Луи Виттон умер в 1892 году, а дело продолжил его сын Жорж Виттон — создатель знаменитой монограммы LV.
И самое удивительное — эта вещь десятилетиями могла лежать где угодно: в коммунальной квартире, под вещами и банками с консервацией.
А потом внезапно оказалась дорогим антиквариатом.
Ещё один интересный лот — дорожная сумка Gucci 1970-х годов. Натуральная кожа, Италия, замок с ключом, фирменная зелёно-красная полоса. Цена — 65 тысяч гривен.
Кто-то скажет: «С ума сошли». Но всё не так просто.
В 1970-х такая дорожная сумка могла стоить 200–400 долларов, а крупные модели — ещё дороже. Сегодня это не кажется огромной суммой, но тогда это были большие деньги: за них можно было купить цветной телевизор или оплатить полноценный отпуск.
Для советского человека такая сумма выглядела почти фантастикой.
Так что вполне возможно, что эта сумка когда-то приехала из Рима вместе с каким-нибудь советским чиновником.
На коже — следы времени, потёртости, небольшие пятна. Но именно это и придаёт ей шарм, которого нет у современного люкса.
Откуда берутся такие вещи — неизвестно. Но, возможно, у многих читателей дома тоже хранятся свои «скрытые сокровища».
Читайте также:
Для тысяч украинцев сентябрь станет в последний месяц, когда государственные выплаты будут поступать по привычной…
Отопление может быть запущено вовремя, но это еще не означает, что тепло будет во всех…
Часть украинцев могут получить продовольственную помощь от известного международного фонда. Как подать заявку?
В Украине отдельные категории граждан могут выйти на пенсию по возрасту раньше общепринятого 60-летнего возраста.…
О такой пенсии знают далеко не все: она назначается не просто за возраст или длительный…
Черные пятна между плиткой способны испортить вид даже только что убранной ванной или кухни. Но…